English
Español
Português
русский
Français
日本語
Deutsch
tiếng Việt
Italiano
Nederlands
ภาษาไทย
Polski
한국어
Svenska
magyar
Malay
বাংলা ভাষার
Dansk
Suomi
हिन्दी
Pilipino
Türkçe
Gaeilge
العربية
Indonesia
Norsk
تمل
český
ελληνικά
український
Javanese
فارسی
தமிழ்
తెలుగు
नेपाली
Burmese
български
ລາວ
Latine
Қазақша
Euskal
Azərbaycan
Slovenský jazyk
Македонски
Lietuvos
Eesti Keel
Română
Slovenski
मराठी
Srpski језик 2022-11-02

Многим автовладельцам нравится устанавливать прицеп сзади своих автомобилей, чтобы они могли вытащить подготовленный прицеп на дорогу. Когда владелец выезжает на основной машине и где-то оставляет прицеп, необходимо заблокировать прицеп. Один из способов - заблокировать головку прицепа (женскую головку) прицепа. Другим нелегко взять трейлер и утащить его, потому что они ошиблись. Однако формы и характеристики головок прицепа (обычно головок) разных прицепов различаются.существующие замки прицепавсе они используются для определенной модели и головок прицепов с одинаковыми или очень похожими формами, размерами и техническими характеристиками.
В настоящее время не установлено, что существуютзамки прицепакоторые могут использоваться различными головками прицепов на рынке. Существующий замок прицепа снабжен корпусом сиденья, жестко соединенным с шариком замка. Запорный шар размещен в вогнутой части головки прицепа. Снаружи головка прицепа закрыта крышкой замка. Крышка замка шарнирно соединена с корпусом сиденья и может быть заблокирована под определенным углом, чтобы заблокировать головку прицепа. Однако для головок прицепов с другими характеристиками, напримерзамки прицепане может быть универсальным.
