 English
English Español
Español  Português
Português  русский
русский  Français
Français  日本語
日本語  Deutsch
Deutsch  tiếng Việt
tiếng Việt  Italiano
Italiano  Nederlands
Nederlands  ภาษาไทย
ภาษาไทย  Polski
Polski  한국어
한국어  Svenska
Svenska  magyar
magyar  Malay
Malay  বাংলা ভাষার
বাংলা ভাষার  Dansk
Dansk  Suomi
Suomi  हिन्दी
हिन्दी  Pilipino
Pilipino  Türkçe
Türkçe  Gaeilge
Gaeilge  العربية
العربية  Indonesia
Indonesia  Norsk
Norsk  تمل
تمل  český
český  ελληνικά
ελληνικά  український
український  Javanese
Javanese  فارسی
فارسی  தமிழ்
தமிழ்  తెలుగు
తెలుగు  नेपाली
नेपाली  Burmese
Burmese  български
български  ລາວ
ລາວ  Latine
Latine  Қазақша
Қазақша  Euskal
Euskal  Azərbaycan
Azərbaycan  Slovenský jazyk
Slovenský jazyk  Македонски
Македонски  Lietuvos
Lietuvos  Eesti Keel
Eesti Keel  Română
Română  Slovenski
Slovenski  मराठी
मराठी  Srpski језик
Srpski језик 2025-10-31
Когда клиенты спрашивают меня, какЗамок сцепленияна самом деле функционирует и почему это важно для улучшения качества вождения, я всегда начинаю с объяснения того, как наша командаХенгдапотратил годы на совершенствование каждой детали наших систем блокировки муфт. Как инженер, работающий с компонентами трансмиссии более двух десятилетий, я видел, как хорошо спроектированная блокировочная муфта может полностью изменить эффективность и долговечность как легковых, так и коммерческих автомобилей.
Муфта блокировки является ключевым компонентом, встроенным в гидротрансформатор. Его основная роль заключается в создании прямой механической связи между двигателем и трансмиссией при достижении автомобилем определенной скорости.
Проще говоря, он снижает потери мощности, которые обычно происходят из-за проскальзывания жидкости, улучшая экономию топлива, уменьшая выделение тепла и обеспечивая более плавную работу на шоссе.
При включении блокировочная муфта устраняет ощущение «проскальзывания», часто возникающее в автоматических трансмиссиях, обеспечивая ощущение надежного и отзывчивого вождения, которое предпочитают многие водители.
Внутри гидротрансформатора система включает в себя три основных элемента:
Рабочее колесо (Насос)– соединяется с двигателем и приводит в движение трансмиссионную жидкость.
Турбина– соединен с входным валом коробки передач.
Статор– перенаправляет поток жидкости для увеличения крутящего момента.
The Замок сцеплениявступает в действие, когда автомобиль достигает крейсерской скорости. В этот момент модуль управления трансмиссией посылает сигнал на включение муфты блокировки, напрямую соединяя крыльчатку и турбину. Это снижает гидравлические потери, поддерживает постоянство оборотов и повышает эффективность передачи мощности до 95%.
Для обеспечения надежности нашиХенгдаМуфты блокировки изготовлены с использованием фрикционных материалов премиум-класса, термостойких покрытий и точно сбалансированных корпусов. Ниже приведены типичные технические параметры, которые мы предоставляем OEM-клиентам и клиентам послепродажного обслуживания:
| Параметр | Спецификация | Описание | 
|---|---|---|
| Рабочее давление | 0,3–0,8 МПа | Обеспечивает последовательную передачу крутящего момента | 
| Фрикционный материал | Графит-керамический композит | Обеспечивает высокую износостойкость и плавное зацепление. | 
| Рабочая температура | От -40°С до 200°С | Подходит для тяжелых условий эксплуатации и высоких скоростей. | 
| Скорость взаимодействия | 40–80 км/ч | Автоматически активируется во время стабильного движения | 
| Уровень эффективности | ≥ 95% | Снижает потери энергии и расход топлива | 
| Испытание на долговечность | 1 000 000+ циклов | Проверено на длительный срок службы | 
За последние 20 лет,Хенгдатесно сотрудничает с мировыми производителями трансмиссий для разработки и производства высокоточных систем сцепления.
Наши продукты выделяются не только своей технической мощью, но и нашей способностью обеспечитьиндивидуальные решениядля разных моделей автомобилей — от легковых автомобилей до большегрузных грузовиков.
Вот что наши клиенты ценят больше всего:
Стабильный крутящий момент в экстремальных условиях
Отличный баланс между комфортом и топливной экономичностью.
Быстрое реагирование и надежная система контроля качества
Конструкция OEM-класса с полной сертификацией испытаний
Если вы хотите модернизировать или приобрести высокоэффективные системы сцепления, наша команда инженеров готова помочь вам найти наиболее подходящую систему для вашего типа трансмиссии.
Нужны ли вам стандартные детали или решения, разработанные по индивидуальному заказу,Хенгдапредлагает полную техническую поддержку от проектирования до поставки.
👉Свяжитесь с нами сегоднячтобы обсудить ваши требования или запросить подробное предложение.
Позвольте нашим экспертам помочь вам добиться более плавной работы трансмиссии, надежности и эффективностиЗамок сцепления Хенгда.